铁路“钢轨医生” 每日10公里“把脉会诊”防疫运输生命线

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铁路“钢轨医生” 每日10公里“把脉会诊”防疫运输生命线
东北网2月17日讯(赵文龙 记者 孙英鑫) 17日,在三江平原上,晶莹剔透的雪花现已为广袤的黑土地悄悄地披上一层洁白的外衣。清晨6点,张春生戴好口罩,沿着上班道路,脚下踩着嘎吱嘎吱的积雪声,提早一小时来到单位,开端了一天作业前的各项准备作业。  张春生是我国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段探伤车间富锦探伤工区工长。新冠肺炎疫情发生后,受疫情防控交通管控,作业人员到现场干活很困难,但钢轨探伤一刻也不能停。 探伤工在线路上作业。赵文龙摄  富锦探伤工区背负的福前哨铁路是粮食运送的重要通道,每年冬季都有大批粮食经过这条铁路运往全国各地。钢轨是否健康,直接影响着铁路运送安全。而铁路钢轨探伤工的使命,便是对车轮下的两根钢轨进行查看,使用超声波钢轨探伤仪检测钢轨内部,用小镜子、小铁锤等人工方法查看钢轨外部,及时发现钢轨存在的伤损,因而他们常被称为“钢轨医师”。  工长张春生跟班1组进行查看作业,作业方位在二道岗至富锦间85公里至95公里,8时30分他们开端了上道查看作业。两台超声波钢轨探伤仪,在身穿橙黄色作业服的探伤工推广下,慢慢向线路的远方走去。与以往不同的是,探伤工们由本来的防寒脖套换成了现在的口罩。“我们现在自我防护都十分到位,每天从家里出来就把口罩戴上了,上班前和下班后我们每天坚持两次体温检测”张春生说。  钢轨探伤是一项枯燥乏味的作业,就像医师查看B超图画相同,对钢轨内部的伤损进行精准确诊,他们从早上7点搭车动身,8点30分开端上道作业,不知不觉现已作业到了下午13点30分,10公里的钢轨设备在他们的详尽查看下,顺畅地完成了体检使命。  “我们黑龙江的粮食、物资要运到湖北,便是从这条钢轨上运曩昔的,我们这铁路也是防疫生命线啊。”尽管不是医师,不能身处在防疫第一线,但张春生和工友们深知自己责任重大。

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